Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A negyedik generációs Toyota Prius minden téren komoly előrelépést tud felmutatani az elődjéhez képest, de van egy olyan tulajdonsága, amely jelentősen eltér az összes eddigi generációtól. Ez pedig nem más, mint a vontatható tömegre vonatkozó adat, ugyanis mostantól a japán a hibrid akár 725 kilogrammos vontatmánnyal is meg tud birkózni, ami azt jelenti, hogy akár egy kisebb méretű lakókocsit is utána lehet kötni. Hogy ez megvalósuljon a gyári kiegészítők között vonóhorog is rendelhető hozzá a szükséges vezetékekkel.

További jó hír a típus kedvelőinek, hogy az Euro NCAP közzétette a törésteszjét, amelyen a Priusnak sikerült megszereznie a maximális, ötcsillagos minősítést. Ez manapság el is várható a japánok hibrid presztízsmodelljétől, de a Prius dicséretére szóljon, hogy a teszten már a vészfékező rendszert is figyelembe vették az értékelésnél, amiből szintén jelesre vizsgázott.

Aki kíváncsi rá, hogy milyen komoly behatások érték a Priust a törésteszten, annak érdemes megnéznie a róla készült videót:

Az APR Racing nevű csapat az idén is a Toyota Priusszal indul a japán Super GT bajnokságban, de ezúttal a negyedik generációs modellre hasonlít a versenygép. Az utcai autó és a versenygép műszakilag persze egész más, de azért akadnak közös alkatrészek is.

A verseny-Prius építői nem tehették meg, hogy csak az autó burkolatát cserélik le, az új szabályzat szerint ugyanis ugyanoda kell beépíteni a motort, ahol az a szériamodellben található.

Az előző Prius GT300 még középmotoros volt, ebbe az újba viszont előre kellett beépíteni a 3,5 literes V6-os szívómotort, ahol az utcai modell 1,8 literes négyhengerese is van. Állítólag a hibrid hajtásláncból a villanymotort is megtartották a versenygépben, ez az alkatrész megegyezik az utcai Priuséval.

Az autó külsejét is igyekeztek a negyedik generációs Toyota hibridéhez hasonlóvá tenni, bár ahogy a képeken látszik is, az utcai Priushoz képest itt a tető és az ablakok vagy húsz centivel lejjebb helyezkednek el.

Érdekes lesz látni, hogy a Prius, amely az utcán a lehető legkevésbé sportos autók közé tartozik, olyan gépekkel versenyez majd, mint a Nissan GT-R vagy a BMW Z4-es.

A cikk forrása:http://totalcar.hu/

A Toyota népszerű hibridjének harmadik generációja elérkezett modellciklusa végéhez, így a japánok nem gyártják már sokáig azt. De nincs miért aggódnunk, jövőre érkezik a negyedik sorozat, amely újult erővel kíván továbbra is a legnépszerűbb hibrid lenni.

A Toyota legsikeresebb vegyes hajtású modellje, a Prius 1997-ben indult útjára, azonban a 2003-ig gyártott első generációt kevesen ismerik, hisz leginkább Japánban és az Egyesült Államokban terjedt el, az igazi áttörést a második széria hozta el számára.

A 2009-ig gyártott második generációt a kevésbé eltérő harmadik követte, mely szintén szép számban fogyott és fogy jelenleg is, azonban a következő szériára váltás miatt júniustól beszüntetik a modell gyártását.

A gyártótól érkezett hírek szerint az utódot nem idén, hanem csupán 2016-ban, ráadásul várhatón csak ősztől kezdik forgalmazni világszerte. Bár egyelőre nem tudni részleteket, minden bizonnyal a hajtásláncot is érik majd módosítások, nem csak a már kiöregedett külsőt és belsőt.

A modell tavaly a legzöldebb autó címét nyerte el a híres Nürburgringen, ahol 21 perces menetelést követően 0,4 literes átlagfogyasztást produkált egy nyílt pályanapon.

A cikk forrása: http://www.autoblog.hu/