Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Az A-oszlopokkal az autóipar mostanáig nem tudott hatékonyan mit kezdeni, a Toyota azonban bemondta a tutit.

Az elmúlt években rengeteget fejlődött az autóipar: sorra jöttek az olyan innovációk (tisztán elektromos meghajtás, önvezető funkció), amik jelentős mértékben meghatározzák majd a következő évtizedek autózását akár környezetvédelmi, akár biztonsági szempontból nézzük a dolgot. Van azonban egy olyan elem, amivel a mai napig nem nagyon tudtak mit kezdeni az autógyártók: ez az úgynevezett A-oszlop.

Az autó ezen eleme a tetőt tartó elemek közül az első kettő, ami a szélvédő két oldalán fut végig. Két szempontból is nagyon fontos: egyrészt masszivitást ad a kocsinak, így egy balesetnél akár életmentő is lehet, másrészről viszont sok baleset forrása is. A sofőrök elől ugyanis egy részt mindig kitakar az útból, így ha valaki nem elég körültekintő, könnyen okozhat balesetet emiatt. De még akkor is, ha körültekintő.

A Toyota most úgy tűnik, megoldaná az autózással majdnem egyidős problémát. A japán cég nemrég az Egyesült Államok Szabadalmi- és Védjegyhivatalánál nyújtott be egy szabadalmat, ami alapján úgy tűnik, egy "átlátszó" A-oszlopon dolgoznak.

A Carscoops szerint arról van szó, hogy a méregdrága kamerák helyett az A-oszlop körül ügyesen elhelyezett tükrökkel "hajlítanák" meg a fényt úgy, hogy úgy tűnjön, átlátszó az oszlop. Ezzel sok balesettől lehetne megkímélni az autósokat, így jóval biztonságosabbá válna a vezetés.

Hogy megvalósul-e, az csak a Toyotán múlik, de mivel egy igen régóta vágyott megoldásról lenne szó, nincs kizárva, hogy kifejlesztik.

A cikk forrása: http://hvg.hu/cegauto/20170821_toyota_atlatszo_a_oszlop#rss

A világ leginnovatívabbnak és legkörnyezettudatosabbnak tartott autógyártója, a hibrid technológiájáról ismert Toyota három egymást követő hónapban ért el rekord eredményeket a 17,2%-al bővülő magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon, így elképesztő negyedévet zárva 70%-al növelte értékesítéseit az előző év azonos időszakához képest, aminek révén egy hellyel előrébb lépett a márkák rangsorában. A japán gyártó prémium márkája, a Lexus még ennél is drasztikusabb, 117,5%-os növekedést ért el a 2017-es év első negyedévében hazánkban.

 A Toyota folytatva a tavalyi évben megkezdett szárnyalását 2017 első három hónapjában 2214 új autót értékesített Magyarországon, amellyel az előző év azonos időszakához képest 70%-al növelte értékesítéseit, így 2,4 százalékpontos piaci részesedés növekedéssel, 7,7%-os részesedéssel zárta az első negyedévet a magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon.

A japán gyártó ezzel eggyel előrébb lépett a márkák hazai rangsorában, így már az ötödik helyen áll, éppen hogy lemaradva a negyedik helyről.

Ennél is látványosabb növekedést ért el hazánkban a világ vezető hibrid gyártójának prémium márkája, a Lexus, amely az idei év első negyedévében 137 új autó értékesítésével 117,5%-al növelte eladásait az előző év azonos időszakához képest, piaci részesedését 0,2 százalékponttal 0,5%-ra javítva. A Toyota és a Lexus márkák közös piaci részesedése így az első negyedévben 8,2%-on zárt.

Január és március között egyébiránt a Toyota hazai értékesítéseinek 78,4%-át tették ki a személyautók. Az első negyedévben a legnépszerűbb Toyota modellnek Magyarországon a pickup szegmens értékesítéseit domináló Hilux bizonyult, ami a 410 darabbal a márka hazai eladásainak 18,5%-át tette ki. Ezt követte a Yaris (18,1%), a RAV4 (14,7%), a Corolla (11,6%), az Auris (10,9%) és a vadonatúj, kategóriateremtő C-HR (9,4%).

A Lexus esetében továbbra is a már a tavalyi év slágerének számító NX (az első negyedéves értékesítések 50,4%-a) és RX (34,3%) SUV modellek vitték a prímet.

A cikk forrása: http://bevezetem.eu/

Amennyire lehet, bebiztosítja a Le Mans-i sikert a Toyota: idén fele annyi vetélytársuk lesz mint tavaly volt, de plusz egy autóval állnak ki ellenük. 

A Toyota motorsport-történelmének tán legfájóbb emléke a tavalyi Le Mans-i 24 órás futam befutója. A japánok tizennyolcadik alkalommal voltak jelen gyári csapattal a világ legnevesebb egynapos futamán, és hat perccel a befutóig úgy tűnt, meglesz végre az első győzelmük. Aztán a turbófeltöltő miatt elbukták, a Porsche pedig behúzta tizennyolcadik sikerét Le Mans-ban.

Már a tavalyi futam előtt híreztek arról, a Toyota inkább a feltámasztott WRC-programjára koncentrálna, és hamarosan beszántja a Le Mans-i projektet.

Hát, idén még biztosan ott lesznek a 24 óráson, ráadásul a korábbi kétautós felállás helyett három TS050 Hybriddel. Egyelőre csak Stephane Sarrazin-t nevezték meg a harmadik hármasból, és rejtély, honnan találnak még két élversenyzőt a műfajból.

A háromautós jelenlét biztató, tekintve, hogy az Audi kiszállásával már csak a Porsche maradt gyári csapatként, a németek viszont maradnak a kétautós felállásnál.

A cikk forrása:http://totalcar.hu