Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A New York-i Autószalonon megtartott sajtókonferencián a Toyota Mirait kiáltották ki a 2016. év Globális Zöld Autójának (2016 World Green Car of the Year.) A díjat a világ 23 országát képviselő 73 autós szakújságíróból álló zsűri ítélte oda.

A Toyota Mirai egyike volt annak a nyolc új modellnek, amelyeket a címre jelöltek. A világ minden részéből érkezett nevezések közül végül három döntős maradt, köztük az új generációs Toyota Prius és a Toyota Mirai.

Az automobilizmus elkövetkező 100 évére készülve a Toyota merőben új, egyedülálló piaci értéket képviselő autót fejlesztett ki. A működése során kizárólag vízpárát kibocsátó Mirai úttörő jelentőségű gépjármű, amely nagyban hozzájárul a hidrogén energia alapú társadalom kialakításához. A Mirai nem csupán fejlett üzemanyagcellás technológiát és környezetvédelmi teljesítményt kínál, de egyben élvezetesen is vezethető; futurisztikus formaterve azonnal felismerhetővé teszi, emellett halk és kényelmes utazást kínál.

Az Európában 2015 szeptemberében bevezetett Toyota Mirai már megvásárolható vagy lízingelhető a brit, német és dán piacokon. A modell kereskedelmi forgalmazása hamarosan kezdetét veszi Belgiumban, Hollandiában, Norvégiában és Svédországban. Ezzel hétre nő azon európai országok száma, ahol az ügyfelek elérhetik az Egyesült Államokban és Japánban szintén forgalmazott Mirait.

A cikk forrása: http://www.autoblog.hu

Kevés autó kap keményebb kiképzést, mint egy mentő, de a sofőrök szerint egyetlen típus bírta igazán: a Toyota Hiace. Fapadossága ellenére a vállalkozók is esküdtek a japán furgonra, különösen szívódízelként, kevés extrával. Bemutatunk egy első tulajos, főleg rövid távokra (jéghideg motorral) használt példányt, ami kicsattanó egészségben lépked a félmilliomodik kilométer felé, és akár még egyszer ennyit is elélne a technikája.

Ami nincs, az el sem romolhat. Az elképesztően masszív műszaki alapok mellett erre az egyszerű filozófiára építve több millió autót adott el a 90-es években a Toyota. Hatványozottan igaz ez az áruszállítók szubkultúrájára, ahol nem a lóerők vagy a nulla-százas gyorsulási adatok bemondása vív ki tiszteletet, hanem a megtett kilométerek száma, az elszállított áruk súlya és fogyasztási értékek - és mindenekelőtt a szerviztapasztalatok.

A tesztben szereplő Hiace-re is ezek alapján esett a választása a tulajdonosnak, aki a magasabb vételárral és szervizköltséggel riogató Transporter, illetve a silányabbnak ható Transit ellenében voksolt a japánra. 99 nyarán hozta el a szalonból Gézát - mert a rendszáma után neve is van az autónak, jelezve, hogy inkább családtag, mint munkaeszköz - , aki egy kisváros és a szomszédos falu közötti pár kilométeres távon bizonyítja nap mint nap,hogy a mentősök nem alaptalanul zengtek ódákat jó értelemben vett igénytelenségéről.

A Toyota prémium-márkájának új csúcsmodellje, az LC kupé nem csak nagy V8-as motorral lesz elérhető: a Genfi Autószalon leplezik le a hibrid változatot, várhatóan hasonló csúcsteljesítménnyel de kisebb benzinmotorral.

A gyáriak eddig csupán néhány fotót mutattak az új LC 500h-ról, és annyit árultak el, hogy az új Lexus Multi Stage Hybrid System fantázianevű benzin-elektromos hajtás kerül bele. Bár a Lexus szokás szerint a végsőkig húzza az adatok nyilvánossá tételét, korábbi sajtóhírek szerint a hajtáslánc egy nagyjából 310 lóerős, 3,5 literes V6-os benzinmotorból és egy 220 lóerő körüli teljesítményű villanymotorból áll majd, amelyek maximális összteljesítménye meghaladhatja az 500 lóerőt.

Ez a hajtásrendszer várhatóan nem csak az LC sportkocsiba kerül be, állítólag a csúcs-szedán, az LS következő generációja is ugyanezt kapja meg. Az LC 500h bemutatóját a Genfi Autószalon első napjaiban tartják, míg az új LS a hírek szerint 2017 második felében érkezik.

A cikk forrása: http://totalcar.hu/