Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Sajtóreggelin beszélgettek Didier LeRoy-val, a Toyota Motor Europe elnökével a cég helyzetéről, és a jövőjéről.

Természetesen szinte első témaként a március 11-i földrengés és az azt követő szökőár került szóba. Ennek utórengését Didier LeRoy úr másnap, azaz március 12-én a Toyota főhadiszállásának 47. emeletén személyesen is átélte, úgyhogy tudja, milyen hatásai vannak egy ilyen csapásnak.
Az eseménynek természetesen jelentős hatása van a Toyota európai működésére is, de ez csak rövid ideig fog tartani.
A jövővel kapcsolatban kiderült, hogy a munkamegosztás nem változik a Toyota konszernen belül. A fejlesztés központja továbbra is Japánban marad, de a helyi igényeket is figyelembe tudják venni a kihelyezett központoknak köszönhetően. Jelentős bevételi forrás egyébként a cég számára a szabadalmak-licenszek értékesítése, különösen a hibrid technológia terén elért eredményeik jövedelmezőek.

A március 11-i japán természeti katasztrófa után az autógyártók is szépen lassan újrakezdik működésüket. Legutóbb a Toyota jelentette be, hogy az erős globális kereslet végett újraindítja a Prius és a Lexus CT200h gyártását, de az elkészült autók sugárszennyezettségét is folyamatosan vizsgálják.

Több mint két hete, március 11-én igen erős földrengés, majd szökőár sújtotta Japán északi részét, amelynek már több mint 11 000 halálos áldozata van, valamint több százmilliárd dollár az anyagi kár. A térségben több Toyota gyár is működik, de az autógyártók az egész országban leállították a termelést.
A többi gyártóhoz hasonlóan a Toyota pénzt is adományozott, valamint eddig 35 teherautót juttatott a térségbe élelmiszerrel, ivóvízzel, textíliákkal és gyógyszerekkel ellátva. A mentéshez és ellátáshoz 6 tartálykocsival és 14 teherautóval járul hozzá a Toyota, valamint a gyártó az érintett prefektúrák részére 40 autót, 160 családnak és 320 egyedülállónak pedig szállást biztosít majd Aichi prefektúrában, ahol a Toyota City is található.

A Toyota március 17-én a pótalkatrészek, március 21-én pedig a tengerentúli termeléshez szükséges alkatrészek gyártását indította újra. Március 28-én a jelentős globális kereslet miatt a Toyota Prius és a Lexus CT200h és HS250h hibridek gyártása kezdődött meg a TMC Tsutsumi és Toyota Motor Kyushu üzemekben.

Míg a Mazda és a Mitsubishi gyárai többé-kevésbé épségben megmenekültek, a többi japán gyártó nem volt ilyen szerencsés. Folyik a gyárak helyreállítása, ám a beszállítók is súlyos károkat szenvedtek, ezért csak lassan indulhat újra a termelés, ráadásul újabb utórengések nehezítik a munkálatokat.

A március 11-i földrengés és cunami az autógyárakat is súlyosan érintette. Rengeteg autót egyszerűen elvitt az ár, az üzemek, utak, kikötők megrongálódtak, így az érintett területeken lévő gyárakban szinte egységesen beszüntették a munkát.
A japán márkák közül a legnagyobbnak, a Toyotának négy gyára van a régióban, ezek közül három szenvedett komolyabb sérüléseket, van, ahol csak a présgépek mozdultak el, de olyan is van, ahol a falak és a kémények is megsérültek. A Toyota március 22-ig meghosszabbította a belföldi gyártás szüneteltetését, míg a pótalkatrészek gyártása ma reggel indult újra.