Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A Toyota új kihívásokra számíthat az október 5-8. között megrendezett Rally de Espana, vagyis a Spanyol Rali alkalmával, hiszen ez a FIA Rally Világbajnokság egyetlen olyan futama, ami murvás és aszfaltozott utakon is fut.

A Rali világbajnokság (WRC) futamain magát az idén megújult Toyota Yarisra épülő versenygépekkel megmérető, az utcai spotautók szerelmeseit pedig immár a Yaris nagyteljesítményű változatával és a GT86 sportkupéval megszólító Toyota izgalmas küzdelemre számíthat a most következő versenyhétvégén.A WRC spanyol futamát régebben Katalónia sima és gyors aszfaltos szakaszain rendezték, amelyek teljesen olyanok, mint egy versenypálya. 2010 óta viszont olyan napokat is beiktatnak, amikor az autók murvás utakon száguldanak, és pénteken a csapatoknak 75 percük van arra, hogy az autók murvás beállításait aszfalt-specifikációra alakítsák át.

A mezőny csütörtök este rajtol el Salou-ban, majd pénteken két murvás szakasszal folytatódik, bár a szervezők a 38,95 kilométer hosszú, aszfaltozott Terra Alta tesztpályát is beiktatják a programba.

Szombaton három szakasz jön Salou tengerpartján, amit újabb hat szakasz követ vasárnap. A TOYOTA GAZOO Racing és partnere, a Microsoft a Finn Ralin vezették be az EchoCam szolgáltatást, most pedig a Spanyol Rallyn tesznek majd egy kísérletet a HoloLens kiterjesztett valóság technológiával, amit a TGR-rajongók csütörtöktől szombatig próbálhatnak ki a szervizparkban.

A Toyota európai részlegét vezető Johan van Zyl jelentette be a cég dinamikusabb hibrid modelljeit, amelyeknél a vezetési élményt is figyelembe veszik a fejlesztéskor. Az irányzat első képviselője a Frankfurtban bemutatott C-HR Hy-Power tanulmány.

Az igazgató elmondta, hogy a kétféle hibrid kiegészíti majd egymást a kínálatban. „Az egyik a hagyományos értékeket hozza majd: takarékos lesz és hatékony, akárcsak a jelenleg kínált hibridek.

A másik azonos alapokon nagyobb teljesítményt és dinamikusabb karaktert kínál majd.” Valószínű, hogy elsősorban a meglevő hibrid modellek áthangolásával érik el a kívánt eredményt: részint úgy alakítják át a hibrid rendszer vezérlését, hogy a benzines és elektromos motorok gyakrabban dolgozzanak egyszerre, részint a többi főegységet – futóművet, kormányzást – alakítják majd úgy, hogy az autó vezetése közvetlenebb élményt adjon.

Azt mondják, a vásárlóik visszajelzései nyomán döntöttek úgy, hogy ebbe az irányba fejlesztik a kínálatot Európában.

 „A jelenlegi Aurist ötféle hajtásváltozattal kínáljuk. Kétféle benzinmotorral, kétféle dízellel és egy hibriddel. Ehhez képest tízből hatan választják a hibridet. Ezek után joggal merült fel a kérdés, hogy szükséges-e ennyiféle hagyományos motor, vagy érdemes lenne inkább egy második hibrid hajtásláncot felvennünk a palettára.” - mondta Gerald Killmann, a Toyota európai fejlesztési igazgatója.

A sportosabb hibrid modelleket valószínűleg a dízelek rovására vezetik majd be, hisz az eladások látványosan csökkennek, amióta több európai nagyvárosban is felmerült a dízelek kitiltásának lehetősége.

A Toyota európai részlege azt ígéri, hogy a sportos hibridekkel kapcsolatosan a jövő év elején árulnak el további részleteket.

A cikk forrása:http://totalcar.hu/magazin/hirek/2017/09/13/sportos_hibrideket_iger_a_toyota/

A világ leginnovatívabbnak és legkörnyezettudatosabbnak tartott autógyártója, a hibrid technológiájáról ismert Toyota három egymást követő hónapban ért el rekord eredményeket a 17,2%-al bővülő magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon, így elképesztő negyedévet zárva 70%-al növelte értékesítéseit az előző év azonos időszakához képest, aminek révén egy hellyel előrébb lépett a márkák rangsorában. A japán gyártó prémium márkája, a Lexus még ennél is drasztikusabb, 117,5%-os növekedést ért el a 2017-es év első negyedévében hazánkban.

 A Toyota folytatva a tavalyi évben megkezdett szárnyalását 2017 első három hónapjában 2214 új autót értékesített Magyarországon, amellyel az előző év azonos időszakához képest 70%-al növelte értékesítéseit, így 2,4 százalékpontos piaci részesedés növekedéssel, 7,7%-os részesedéssel zárta az első negyedévet a magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon.

A japán gyártó ezzel eggyel előrébb lépett a márkák hazai rangsorában, így már az ötödik helyen áll, éppen hogy lemaradva a negyedik helyről.

Ennél is látványosabb növekedést ért el hazánkban a világ vezető hibrid gyártójának prémium márkája, a Lexus, amely az idei év első negyedévében 137 új autó értékesítésével 117,5%-al növelte eladásait az előző év azonos időszakához képest, piaci részesedését 0,2 százalékponttal 0,5%-ra javítva. A Toyota és a Lexus márkák közös piaci részesedése így az első negyedévben 8,2%-on zárt.

Január és március között egyébiránt a Toyota hazai értékesítéseinek 78,4%-át tették ki a személyautók. Az első negyedévben a legnépszerűbb Toyota modellnek Magyarországon a pickup szegmens értékesítéseit domináló Hilux bizonyult, ami a 410 darabbal a márka hazai eladásainak 18,5%-át tette ki. Ezt követte a Yaris (18,1%), a RAV4 (14,7%), a Corolla (11,6%), az Auris (10,9%) és a vadonatúj, kategóriateremtő C-HR (9,4%).

A Lexus esetében továbbra is a már a tavalyi év slágerének számító NX (az első negyedéves értékesítések 50,4%-a) és RX (34,3%) SUV modellek vitték a prímet.

A cikk forrása: http://bevezetem.eu/