Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A dinamikusabb, merészebb, jobban felszerelt és minden korábbinál takarékosabb új Auris a Toyota C-szegmensbeli európai modelloffenzívájának előhírnöke. Vadonatúj külső és belső dizájnjának köszönhetően az új Auris a C-szegmens modelljei közül a legalacsonyabb építésű.

Az új Auris dizájnja merészebb és magabiztosabb. Az autó még jobb minőségű utasteret és fejlettebb menetdinamikát kínál - mindehhez pedig a takarékosság jegyében továbbfejlesztett hajtásláncok társulnak.

Az új Auris a C-szegmens modelljei közül a legalacsonyabb építésű. Az új külső formaterv maximálisan kihasználja az alacsony orr-rész előnyeit: a jármű magassága 55 milliméterrel csökkent, a légellenállási együttható értéke 0,28-ra módosult.

Ennek köszönhetően javult az Auris vezethetősége és stabilitása, illetve jelentősen csökkent fogyasztás.

A kontinensen eladott gépkocsik egyre nagyobb hányadát gyártaná helyben a Toyota, amely egy évtizeden belül teljes modellpalettáján választhatóvá tenné a hibrid technológiát.
  

A Toyota célja, hogy maximalizálja európai gyártási kapacitásai kihasználtságát: a tervek szerint a tavalyi 808 ezer darabos európai eladási mennyiséget két-három év alatt ismét egymillió közelébe emeli.
A kontinens gyárainak kihasználtsága az európai autóeladások 2008 és 2010 közötti csökkenése miatt visszaesett. A visszahívások után 2010-ben pesszimista kilátásokkal tekintett a vállalat az európai piacokra (a tervek 720-730 ezer gépkocsi eladásáról szóltak ekkor), a 2010-es pénzügyi év végére azonban az európai értékesítés ismét nyereséges lett.
Az Európában tavaly eladott Toyoták és Lexusok 10-11 százaléka volt  hibrid (utóbbi márkánál átlagosan 50 százalék feletti, Németországban  pedig 85-90 százalék volt az arány).

Ötödik alkalommal került megrendezésre az alternatív meghajtású járművek számára kiírt Monte-Carlo Rali. A Toyota remek eredményeket ért el, az összetett győztes egy Tesla lett.

Az egykori Formula-1-es versenyző, a francia Eric Comas és navigátora nyerte a "zöld" Monte-Carlo Ralit egy Tesla Roadsterrel, ettől függetlenül a hibrid Toyoták taroltak a mezőnyben.
Monte-Carlo az elektromos járművek fellegvára: egyrészt 300 nyilvános töltőállomás üzemel a hercegségben, másrészt a környezetet kímélő járművek esetén a vételár egyharmadát állami támogatásként megkapja a vásárló, és még a parkolásért sem kell fizetni.                                                                                                                      A Monte-Carlo Rali idén volt 100 éves, ám a klasszikus téli futam után a múlt hétvégén újra megrendezésre került egy FIA verseny, az Alternative Energies Cup nyitófutama, az 5. Monte-Carlo Rali alternatív meghajtású járművek számára.