 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
A Toyota ma két fotót jelentetett meg az új Avensis szedánról és kombiról, amelyek a márciusi Genfi Autószalonon mutatkoznak be a nagyközönségnek. A Toyota középkategóriás modelljében új kényelmi és biztonsági felszerelések jelennek meg, emellett vadonatúj motorokat kap, hogy még inkább felvehesse a versenyt az európai konkurenciával.
A cikk forrása:http://www.autoblog.hu/
A Toyota már ma is a benzin-elektromos hibrid technológia élharcosa, de a jelek szerint nem elégszenek meg ennyivel. Az FT-Bh elnevezés ugyan inkább illene valami számítógép-alkatrészre, mint egy jövőbe mutató tanulmányautóra, de ez nem von le semmit a Toyota megoldásainak hatékonyságából.
A nagy szám itt már nem a hajtásrendszer – abban a Toyotának eddig is elképesztő előnye volt – hanem a körítés. Az egyik újdonság az ezer köbcentis Atkinson motor, amely csupán kéthengeres, és a jelek szerint kivételesen hatékony. A másik, és ez a nagyobb durranás, a karosszéria anyaga, amely forradalmasíthatja az autógyártást. A japánok a nagy szilárdságú, sajtolt acél vázra valamiféle habosított műanyagot dolgoztak rá, amely amellett, hogy szinte súlytalan, kiváló hőszigetelő is. Az eredmény egy menetkészen 786 kilós kisautó, amelyben sokkal kisebb energiabefektetéssel lehet optimális hőmérsékletet teremteni, mint a hagyományos, teljesen fém karosszériás modellekben.
Hivatalosan is bemutatkozott a Genfi Autószalonon a nagyérdeműnek a 2013-as modellévű Lexus RX.
A videó forrása: www.youtube.com/watch
Ügyelve a jól bevált formára, a crossoveren minimális változások figyelhetők meg. Egy új első lökhárító került az elejére, továbbá LED-es fényszórók, átrajzolt ködlámpák és egy sportosabb hűtőrács. Ezeken felül az opcionálisan rendelhető F Sport csomag is elérhető az autóhoz, melybe egy egyedi első lökős és 19 collos alufelnik kerültek bele.
A belső teret új anyagok használatával (például ébenfa, többféle bőrözés) és a középkonzol átdolgozásával dobták fel.
Az RX 350 motorterébe pakolt 3.5 literes V6-os motor önmagában 274 lóerőt (201 kW) produkál 336 Nm forgatónyomatékkal karöltve. Ennek és a hozzá kapcsolt hatsebességes automataváltónak köszönhetően a nagy négykerekű 7,7 másodperc alatt tudja le az álló helyzetből 100 km/órára történő katapultálást. Végsebessége elektronikusan limitált 180 km/órában.
Akinek az RX 350 teljesítménye nem lenne kielégítő, esetleg kisebb fogyasztásra vágyik, az vehet magának RX 450h-t, mely szintén egy 3.5 literes V6-ossal rendelkezik, azonban a benzines egységet két elektromos is kiegészíti. Az elektromotorokat egy 288V-os Ni-MH (Nickel Metal Hydride) akksi táplálja. Ezzel az összetétellel a teljesítmény 299 lóerősre (220 kW) hízik, viszont a nehéz akku miatt a gyorsulás 1 tizedet romlik (7,8 másodperc), a végsebesség pedig 200 km/órában korlátozódik. Konkrét fogyasztási adatok egyik modell esetében sem láttak még napvilágot.
A cikk forrása:www.autolabor.hu
