Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

LonValamivel sportosabb karaktert ígér új, ötödik generációs Priusának a Toyota, nagyjából igazodva ahhoz az NS4 tanulmányhoz, amelyet tavaly januárban lepleztek le Detroitban. Az új modell várhatóan erősebb, de mindenképpen takarékosabb lesz a jelenleginél: a kisebb méretű villanymotorral és generátorral szerelendő autó átlagfogyasztását 3,14 literre taksálják 100 kilométeren (jelenlegi: 3,9 l/100km).

Ezzel egyidejűleg a mostani 89-ről 70 g/km-re csökken a CO2-kibocsátás, ami számos piacon komoly előnyöket jelenthet az autó számára (például Londonban a dugódíj megfizetése nélkül behajthat a belvárosba).

Állítólag további újdonságot is hoz az új modell: a hátsó tengelyt villanymotor hajtja, legfeljebb 60 km/óra sebességig. A Toyota a Prius konnektoros változatát is lecseréli 2015-ben, ott azonban nem változnak érdemben a paraméterek (2,1 l/100km átlagfogyasztás, 49 g/km CO2-kibocsátás).

A cikk forrása: http://www.vezess.hu

Ebben a hónapban mutatják be hivatalosan a megújult Toyota Hilux pickupot, de egy fotó már kiszivárgott. Júliusban rendezik meg az indonéziai nemzetközi Autókiállítást, ahol a Toyota bemutatja az IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) autóinak legújabb változatait.  

 Az alvázas felépítésű modellcsalád a nálunk is forgalmazott Hilux pickupból, ennek zárt karosszériás terepjáró változatából és az Innova nevű egyterűből áll.

Egyelőre csak egy fénykép szivárgott ki az újdonságok közül, a Hilux pickup fényképén jól látható, hogy a Landcruiser terepjáróhoz igyekeztek közelíteni a megjelenést. Mindez egyébként a Thaiföldi fejlesztők érdeme, ugyanis ők felelnek a Japánban nem forgalmazott modellcsaládért.

A cikk forrása:www.automotor.hu

Végéhez közeledik a Toyota FT-86 fejlesztése, a majdnem sorozatgyártású prototípust a németországi Nordschleife közelében sikerült lefotózni. A hátsókerekes sportautó 2.0 liters boxermotorja 204 lóerőt teljesíthet, ráadásul egy mindössze 1100 kg körüli karosszériát kell majd mozgatnia. 

A Toyota már régóta adós egy megfizethető árú sportautóval, a japánok pedig már többször is bemutatták az ígéretes FT-86 koncepciót. A Genfi Autószalon előestéjén viszont már jó híreket kaptunk, úgy tűnik, végre gyártásba kerül a hátsókerekes sportautó. Legutóbb a Nordschleife közelében sikerült lencsevégre kapni egy prototípust.
A brit Autocar információi szerint a Genfben bemutatott FT-86 II tanulmányautó már 95 százalékban megegyezik a végleges modellel. Hossza 4235 mm, amely közel annyi, mint az Aurisé, de a hírek szerint tömegközéppontja alacsonyabban lesz, mint egy Porsche Boxsternek. A kémfotók alapján az FT-86 formaterve közel megegyezik majd a legutóbbi tanulmányautóval, bár a túlzó részletek valószínűleg eltűnnek az autóról, amelynek utastere 2+2 üléses lesz. A tervezés során nagy figyelmet fordítottak a súlycsökkentésre.