Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Hónapok óta tartja izgalomban a Vissza a Jövőben trilógia, na meg a gördeszkás szcéna tagjait a Lexus Hoverboard névre keresztelt fejlesztése, mely egy működő, az aszfalt felett lebegő, ride-olható deszka ígéretével - és persze a róla készült előzetes videókkal - tartja mozgásban az idegeket már hónapok óta.

A videó forrása: https://www.youtube.com/

Nos, a Hoverboard végre teljes valójában, működés közben is bemutatkozott hivatalosan a nagyközönségnek, remek videó is készült róla, de a látottak alapján azonban annyira azért nem nagy flash a dolog.

Nézzük a tényeket: mint korábban is írtuk, az eszköz a mágnesesség elvén működik, folyékony nitrogénnel hűtött szupravezetők segítségével. Nos, a csak mellékesként megemlített "mágnesesség" ez esetben olyannyira nem elhanyagolható körülmény, hogy a Hoverboard csak állandó mágneses mező felett működik, tehát a pályát minimum úgy kell hozzá felépíteni, hogy ezt biztosítsa. Meg is tették: a barcelonai funpark a drezdai tesztlaborból leszállított, mintegy 200 méternyi csúszható szakaszt biztosító mágneses elemre épült, mely felett a deszka lebeghet. Így azt már most gyorsan el is lehet felejteni, hogy valaki - akár a busz hátuljába kapaszkodva - ezzel megy majd a suliba.

A hamarosan megnyíló Frankfurti Autószalonon jelenik meg először a nyilvánosság előtt az új Toyota Prius, amely minden tekintetben nagy ugrást jelent az elődhöz képest. Az üzemanyagcellás Miraihoz hasonló külsővel bíró negyedik generációs hibrid modell újabb mérföldkövet jelent a Toyota hibrid technológia történetében.

Az új modell elődeinek erősségeire és eredményeire épít, új mércét állít az üzemanyag-takarékosság, káros anyag-kibocsátás és hatékonyság területén. Minden Prius generációval újabb fejlesztések jelentek meg ezeken a területeken, de az új modell célja egy még nagyobb ugrás a teljesítmény fokozásban.

Ez a teljesítménynövekedés csak az egyik eredménye az új képességeket és jobb vezethetőséget célzó termékfejlesztésnek.

Az új generációs Toyota Full Hybrid hajtással az új Prius jelentős előrelépést tett az országúti üzemanyag-fogyasztás mérséklésében és sokkal nagyobb vezetési élményt nyújt. A gyorsulás simább és rugalmasabb lett, és magasabb sebességnél csöndesebb az autó, jobban idomul a motor fordulatszámához.

A leglátványosabb változtatást az autó orrán végezték. Sokkal hangsúlyosabb lett az alumínium szegélyű hűtőrács, és az alapfelszereltség része a Bi-LED fényszóró. Módosítottak a hátsó lámpákon is, valamint új 18 és 19 colos felnik készültek. A belső térben új színek és kárpitok lesznek, a műszerfalon pedig nagyobb lett a központi kijelző. A GPS ezentúl igazodik az időzónákhoz.

Új motorral bővül a paletta, egy 2 literes, turbós négyhengeres érkezik 241 lóerővel. Ez a most bejelentett 200t változathoz lesz elérhető, 8 fokozatú automatával. A 350-es modell 3,5 literes V6-osa erősebb lett, már 311 lóerős. Összkerékhajtással is kérhető, szintén a 8 fokozatú váltóval. 

Ezentúl a 450h típus lesz a csúcskivitel, ahol a 3,5 literes V6-os motor egy villanymotorral alkot hibrid meghajtást. A maximális rendszerteljesítmény 338 lóerő, a százas gyorsuláshoz pedig 5,6 másodpercre van szüksége az autónak. A hátsókerék-hajtású 450h fokozatmentes automata váltót kap, és a vegyes fogyasztása a gyári adatok szerint 7,5 liter 100 kilométerenként.

Biztonsági rendszerek terén is előrelépett a GS. Az új Lexus Safety System + csomagban van például ütközésmegelőző rendszer, gyalogosfigyelő és sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, mely szükség esetén finoman belenyúl a kormányzásba.

A cikk forrása: http://totalcar.hu/