Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Több, mint kétszeres méretű/teljesítményű motort szereltek a Toyota GT 86-osba.
A Toyota nem kíván turbós motorral szerelt GT 86-ost piacra dobni, úgy számolnak, elég tuningcég készít majd hasonló átalakítást. Azonban az egyik első tuning azzal indult, hogy kidobták a motortérből a 2,0 literes, négyhengeres bokszert.

 A videó forrása:www.youtube.com/watch

 Annak helyére a Lexus IS-F-ből származó 5,0 literes V8-ast építették, ami azt is jelenti, hogy a teljesítmény 200-ról 416 lóerőre növekedett – és ne feledjük, utóbbi is szériamotor, azaz nem fog egyhamar tönkremenni. Utóbbi fontos szempont, mert az átépített GT 86-os a japán D1 driftbajnokságban indul majd Max Orido-val a volánja mögött.

A cikk forrása:www.automotor.hu
 

Amikor megérkeztünk a Toyota Suprákkal zsúfolt standra, még nem gondoltuk, hogy hamarosan alapjaiban változik meg a véleményünk a Carstyling.hu Tuning Show-ról, és annak résztvevőiről.

A kiállítás legérdekesebb szegletében nem voltak fények, nem volt zene, sőt még szőnyeg sem. Volt viszont öt Toyota Supra, köztük az az 1988-as évjáratú példány, melyet tulajdonosa úgy mutatott be, hogy ez Magyarország legerősebb autója.

Gergő, a tulajdonos azzal kezdte, hogy senki nem hisz neki, de ez már nem zavarja. Néhány éve ugyanis annyira belefeledkezett a sorhatos turbós sportautó tuningolásába, hogy már csak amerikai oldalakat nézeget, és közben folyamatosan a következő fejlesztési lépésen gondolkodik.

Eddig egy új Mitsubishi Lancer Evo árát költötte el, ami soknak tűnhet, de mindjárt rájövünk, hogy minden forint jó helyre került.

Félelmetes méretű turbó trónol a motorblokk mellett, a kívülről kopottas, magáról semmit el nem áruló autó motorterében. A tulajdonos rögtön megjegyzi, nagyobbat szerettek volna, hiszen a blokk elég túlméretezett, Dubaiban és Amerikában 2400 lóerős példányok pusztítják a gumit. Neki egyelőre nem ez a legfontosabb, mivel még a mostani összeállításnak sem tudták lemérni a teljesítményt.

Az első vázlat nagyon ígéretes: szép vonalú kupétető és érdekes kialakítású farrész látható rajta. Azt viszont nehéz megjósolni, hogy ebből mennyi marad a kézzel fogható modellen.

 A Toyota egy kevéssé ismert modellje az Avalon. Nem tömegeknek szánják, sőt, a célközönsége is inkább a kényelmet és az elegáns visszafogottságot keresi benne, mint a feltűnést. Lényegében a Camry luxusváltozatáról van szó, amelyet elsősorban Észak-Amerikában forgalmaznak, és afféle nyugdíjas-autónak számít arrafelé. Ugyanazok a hatvanas-hetvenes éveikben járó jómódú házaspárok veszik, akik a nagy, fronthajtású Cadillaceket is életben tartották. A Toyota azonban nem építhet rájuk hosszabb távon – alighanem ezért próbálják valahogy izgalmasabbá tenni az Avalont.

A következő generáció bemutatása épp küszöbön áll, a hivatalos premiert április elején tartják a New York Auto Show-n, de már előtte megpróbálják felcsigázni a potenciális vásárlók érdeklődését. Ennek a folyamatnak az első lépcsője a vázlat egy részletének bemutatása, amelyet további előzetesek követhetnek a bemutatóig hátra levő napokban.

A cikk forrása:totalcar.hu