Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Tetsuya Tada, a Toyota sportkocsi-fejlesztő részlegének vezetője beszélt a Yaris-szal kapcsolatos tervekről. 2017-ben terveznek visszatérni a rali-világbajnokságra – valószínűleg már a Yaris következő generációjával – és ennek kapcsán egy gyors utcai változat is készül.

A Yarisból egyébként ma is létezik egy gyári sportváltozat – igaz, csak Japánban – 1,4 literes, 150 lóerős turbómotorral, de a GRMN változat messze nem elég erős, hogy a kategória legjobbjaival versenyezhessen, ahhoz legalább 200 lóerő kell.

Úgy tudjuk, az összkerék-hajtást túl drágának találták, így a sport-Yaris csak első kerék-hajtású lesz, de mivel a vetélytársak is mind azok, ebből aligha lesz probléma.

Tada úr emellett egy másik érdekes információval is szolgált: a Toyota olyasfajta almárkát tervez bevezetni, amilyen a Mercedesnél az AMG, de az eddig használt TRD rövidítést nem tartják erősnek, ismertnek, jól hangzónak. Mindezek a tervek persze csak 2017 elejére válnak valósággá, várhatóan a következő Yaris bevezetésével párhuzamosan.

A cikk forrása: http://totalcar.hu/

A szeptemberi bemutató után egyre több információ derült ki a negyedik generációs Toyota Priusról. A hibrid fogyasztása a japán gyártó szerint 18 százalékkal csökkent, ami nem kis részben az 1,8 literes benzinmotor továbbfejlesztésének köszönhető.

Az átlagos 21-33 százaléktól eltérően a világ legjobb, 40 százalékos termikus hatásfokával rendelkezik az új Prius 1,8 literes, Atkinson-ciklusú benzinmotorja. Mindez a csökkentett belső súrlódásnak, az új szívósornak és dugattyúknak, valamint a kettős hűtési rendszernek is köszönhető, amely automatikusan csökkenti a hűtőfolyadék áramlását, hogy a négyhengeres blokk gyorsabban be tudjon melegedni.

A 98 lóerős benzinmotornak egy 72 lóerős villanymotor segít a hajtásban, előbbi csak 3,2 litert fogyaszt 100 kilométeren, ami 18 százalékkal jobb a szintén szuper takarékos régi Prius értékénél.

A hamarosan megnyíló Frankfurti Autószalonon jelenik meg először a nyilvánosság előtt az új Toyota Prius, amely minden tekintetben nagy ugrást jelent az elődhöz képest. Az üzemanyagcellás Miraihoz hasonló külsővel bíró negyedik generációs hibrid modell újabb mérföldkövet jelent a Toyota hibrid technológia történetében.

Az új modell elődeinek erősségeire és eredményeire épít, új mércét állít az üzemanyag-takarékosság, káros anyag-kibocsátás és hatékonyság területén. Minden Prius generációval újabb fejlesztések jelentek meg ezeken a területeken, de az új modell célja egy még nagyobb ugrás a teljesítmény fokozásban.

Ez a teljesítménynövekedés csak az egyik eredménye az új képességeket és jobb vezethetőséget célzó termékfejlesztésnek.

Az új generációs Toyota Full Hybrid hajtással az új Prius jelentős előrelépést tett az országúti üzemanyag-fogyasztás mérséklésében és sokkal nagyobb vezetési élményt nyújt. A gyorsulás simább és rugalmasabb lett, és magasabb sebességnél csöndesebb az autó, jobban idomul a motor fordulatszámához.