Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A Toyota népszerű hibridjének harmadik generációja elérkezett modellciklusa végéhez, így a japánok nem gyártják már sokáig azt. De nincs miért aggódnunk, jövőre érkezik a negyedik sorozat, amely újult erővel kíván továbbra is a legnépszerűbb hibrid lenni.

A Toyota legsikeresebb vegyes hajtású modellje, a Prius 1997-ben indult útjára, azonban a 2003-ig gyártott első generációt kevesen ismerik, hisz leginkább Japánban és az Egyesült Államokban terjedt el, az igazi áttörést a második széria hozta el számára.

A 2009-ig gyártott második generációt a kevésbé eltérő harmadik követte, mely szintén szép számban fogyott és fogy jelenleg is, azonban a következő szériára váltás miatt júniustól beszüntetik a modell gyártását.

A gyártótól érkezett hírek szerint az utódot nem idén, hanem csupán 2016-ban, ráadásul várhatón csak ősztől kezdik forgalmazni világszerte. Bár egyelőre nem tudni részleteket, minden bizonnyal a hajtásláncot is érik majd módosítások, nem csak a már kiöregedett külsőt és belsőt.

A modell tavaly a legzöldebb autó címét nyerte el a híres Nürburgringen, ahol 21 perces menetelést követően 0,4 literes átlagfogyasztást produkált egy nyílt pályanapon.

A cikk forrása: http://www.autoblog.hu/

Egy kompakt, városi szabadidő autó tanulmányát fogják leleplezni az október első hetében induló autószalonon.
A C-HR névre keresztelt tanulmány több szempontból is érdekes hibrid-meghajtású jármű lesz.

Az egyik, hogy jó döntésnek tűnik a RAV4 mellé berakni egy manapság sokkal kurrensebb kategóriájú modellt.

A kisebb crossoverrel a japán márka komoly kihívója lesz a jelenlegi sikergyáros Nissan Juke, Peugeot 2008 párosnak.

A másik érdekesség, hogy a hajtás vélhetően azonos a következő Priusba kerülővel, ami továbbra is egy 1.8 literes benzin és a hátsó kerekeket hajtó elektromotorból állna, amelyek egymástól függetlenül hajtanak.

Mindenesetre a koncepció megjelenése után, az utcákon legkorábban is csak két év múlva elképzelhető a C-HR az utcákon. A C-HR elnevezés is furcsa lenne ha maradna, a Honda hasonló modellje a HR-V miatt.

A cikk forrása: http://hvg.hu/

Új rekordot állított fel a Toyota Prius a Nürburgringen. A szokásoktól eltérően nem a köridőre mentek rá a japánok, hanem a fogyasztásra.

A Nürburgring Nordschleife az utóbbi években az egyik legfontosabb tesztpályává vált a gyártók számára, hiszen a sportosabb modellek Ringen elért idejét hivatkozási alapként emlegetik az egymás közötti összehasonlításokban. Ennek hozományaként olyan párharcok is kialakulnak, mint például a leggyorsabb fronthajtású autó címéért küzdő Seat Leon Cupra és a Renault Mégane csatája, melynek még biztos hátra van néhány fejezete. A rekordvadászatból most Toyota is kivette a részét, igaz a japánok nem a leggyorsabb köridőre mentek rá, hanem arra, hogy a lehető legkevesebb üzemanyag felhasználásával érjenek körbe a 20,7 kilométeres, emelkedőkkel is tarkított aszfaltcsíkon.