 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Az EKanoo Racing Toyota Suprája egy újabb rekordot állított fel a negyed mérföldes távon. A korábbi rekordot 6,23 másodperccel és 366 km/órával tartotta. Ez immáron a múlté, miután a gép az újabb próbálkozással 6,15 másodperc alatt teljesítette a távot, miközben 370.61 km/órával hajtott.
A videó forrása:https://www.youtube.com
A cikk forrása: http://www.f1-live.hu
Új verziót tett elérhetővé a Toyota a RAV4-ből: az összkerékhajtású D–4D változat képében turbódízel érkezik a benzines mellé. Az euro 5-ös erőforrás a Toyota intelligens összkerékhajtási rendszerével együtt lesz rendelhető.
Ahogy az első kerék-hajtású modellben, itt is 124 lóerőt teljesít a kétliteres, négyhengeres turbódízel 6000/perces főtengelyfordulatnál, a 310 newtonméter nyomatékcsúcs pedig már 1600-nál rendelkezésre áll, s egészen 2400-ig lehívható, ott kezd ereszkedni a görbe.
A hatfokozatú kézi váltóval társítva 136 g/km szén-dioxidot pufog ki a levegőbe a terepjáró, ami 5,2 literes étvágyat takar, tehát a 4×4-es verzió 3 deciliterrel torkosabb az első kerekes testvérénél.
A Toyota intelligens összkerékhajtási rendszere alapesetben a nyomaték 100 százalékát az első kerekekhez továbbítja, s amennyiben szükséges, képes 50-50 százalékos megosztásra is. A rendszer figyeli a körülményeket, és az állapotnak megfelelően osztja szét a nyomatékot.
Az új verzió a hajtásláncon túl új belső csomagot hoz magával, ami kellemes, igényes színösszeállítást takar, továbbá új fényezést is elérhetővé tesz a gyártó, s új 18 hüvelykes könnyűfém felnik is rendelkezésre állnak.
Komoly feltűnést keltett az idei, Genfi Autószalonon a Toyota i-Road EV fantázianevű koncepciója. A háromkerekű, elektromos hajtású jármű kellően furcsa, de immáron biztos, hogy hamarosan az utakon is feltűnhet.
Igaz, egyelőre csak Japánban: a nemzetközi szaksajtóban napvilágot látott információk szerint a Toyota gyártásba küldi az i-Road EV-t, de csak korlátozott darabszámot készítenek és azokat is a márka hazájában lehet majd megvásárolni.
Az i-Road EV hatótávolsága egyetlen töltéssel körülbelül 50 kilométer, a csúcssebessége pedig 45 kilométer/óra lehet. Az akkuk teljes töltésére 3 órát kell majd rászánnia a leendő tulajdonosoknak.
Az biztos, hogy a zsúfolt japán városok lakóinak jól jöhet egy ilyen közlekedési eszköz: a jármű alig nagyobb egy testesebb robogónál, kétüléses, ráadásul a karosszériának köszönhetően az utasok nincsenek kitéve az időjárás esetleges viszontagságainak sem.
A cikk forrása: http://hvg.hu
