Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

 Mint azt már korábban olvashatták oldalunkon, sokévnyi szünet után végre újra lesz a Toyotánál hátsókerék-hajtású, megfizethető sportkocsi az FT-86 személyében. Genfben már a továbbfejlesztett változatot állították porondra, amely nagyon durván néz ki.

videa.hu/videok/jarmuvek/toyota-ft-86-ii-drift-gt5-gumifust-aJZon32meG2g3Rw7

Az FT-86 szellemi elődjének a Toyotánál a Corolla Levin AE 86-ot tekintik, amely egy orrmotoros, hátsókerekes, pillekönnyű sportkupé volt. A mai napig népszerű gépet 1983 és 1987 között gyártották, és előszeretettel használták ralizásra is.
Az FT-86 hasonlóan kiváló súlyelosztású és könnyű kocsi, orrmotorral és hátsókerék-hajtással. Látszik rajta, hogy valódi élmény lesz a terelgetése. Az izmos karosszéria mindössze 4235 mm hosszú, 1795 mm széles és csupán 1270 mm magas. A tengelytáv 2570 mm-es. A géptető alatt boxermotor dolgozik, valószínűleg 2 literes lökettérfogattal, és hatsebességes manuális váltó csatlakozik hozzá.
A végleges szériaváltozatra még körülbelül egy évet kell várnunk; az FT-86 európai forgalmazása jövőre indul, de hogy melyik negyedévben, azt nem árulták el.

A cikk forrása:www.autoblog.hu/hirek/toyota_ft86__egyre_jobb.html
 

Míg a Mazda és a Mitsubishi gyárai többé-kevésbé épségben megmenekültek, a többi japán gyártó nem volt ilyen szerencsés. Folyik a gyárak helyreállítása, ám a beszállítók is súlyos károkat szenvedtek, ezért csak lassan indulhat újra a termelés, ráadásul újabb utórengések nehezítik a munkálatokat.

A március 11-i földrengés és cunami az autógyárakat is súlyosan érintette. Rengeteg autót egyszerűen elvitt az ár, az üzemek, utak, kikötők megrongálódtak, így az érintett területeken lévő gyárakban szinte egységesen beszüntették a munkát.
A japán márkák közül a legnagyobbnak, a Toyotának négy gyára van a régióban, ezek közül három szenvedett komolyabb sérüléseket, van, ahol csak a présgépek mozdultak el, de olyan is van, ahol a falak és a kémények is megsérültek. A Toyota március 22-ig meghosszabbította a belföldi gyártás szüneteltetését, míg a pótalkatrészek gyártása ma reggel indult újra.

A japán gyártók közül elsőként a Toyota hozta nyilvánosságra veszteséglistáját. A márka a cunami miatt 40 000 autót veszített, igaz, ebben nem kizárólag a víztömeg által tönkretett autók szerepelnek, hanem azok is, amelyek az ideiglenesen bezárt gyárak miatt nem készülnek el.

Mint ismeretes, a Toyota mind a 12 gyárát bezárta ideiglenesen, és Shiori Hasimoto szóvivő azt is elmondta, hogy ezek a létesítmények még néhány napig nem is nyitják meg kapuikat. A leállás napi szinten 72 millió dollárjába kerül a vállalatnak.

A cikk forrása:www.a5.hu