Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Az APR Racing nevű csapat az idén is a Toyota Priusszal indul a japán Super GT bajnokságban, de ezúttal a negyedik generációs modellre hasonlít a versenygép. Az utcai autó és a versenygép műszakilag persze egész más, de azért akadnak közös alkatrészek is.

A verseny-Prius építői nem tehették meg, hogy csak az autó burkolatát cserélik le, az új szabályzat szerint ugyanis ugyanoda kell beépíteni a motort, ahol az a szériamodellben található.

Az előző Prius GT300 még középmotoros volt, ebbe az újba viszont előre kellett beépíteni a 3,5 literes V6-os szívómotort, ahol az utcai modell 1,8 literes négyhengerese is van. Állítólag a hibrid hajtásláncból a villanymotort is megtartották a versenygépben, ez az alkatrész megegyezik az utcai Priuséval.

Az autó külsejét is igyekeztek a negyedik generációs Toyota hibridéhez hasonlóvá tenni, bár ahogy a képeken látszik is, az utcai Priushoz képest itt a tető és az ablakok vagy húsz centivel lejjebb helyezkednek el.

Érdekes lesz látni, hogy a Prius, amely az utcán a lehető legkevésbé sportos autók közé tartozik, olyan gépekkel versenyez majd, mint a Nissan GT-R vagy a BMW Z4-es.

A cikk forrása:http://totalcar.hu/

Az FCV négyajtós szedán értékesítése jövőre kezdődik Japánban, később pedig Európába is elhozzák. Úgy tűnik, hogy a Toyota megint egy lépéssel a konkurencia előtt jár, hiszen a hibrid hajtás meghonosítójaként most ismét egy újabb alternatív hajtású autót mutattak be, szerdán ugyanis leleplezték a hidrogén üzemanyagcellás modelljük külső formatervét.

Japánban az FCV névre keresztelt négyajtós szedán értékesítése legkésőbb 2015 áprilisáig megkezdődik, nyáron pedig megjelenik az amerikai és európai szalonokban is. Hazai piacán az ára körülbelül 7 millió jen lesz, vagyis átszámítva körülbelül 15 millió forint.

Az autó kezdetben, azokban a régiókban lesz kapható, ahol fejlesztik a hidrogéntöltő infrastruktúrát. A hidrogén különösen ígéretes adottságokkal rendelkező alternatív üzemanyag. Elsődleges energiaforrások széles választékából előállítható, beleértve a nap- és szélenergiát, emellett könnyen tárolható és szállítható. Sűrített formájában energiasűrűsége meghaladja az akkumulátorokét. Ráadásul nem csak háztartási és autóipari üzemanyagként rendelkezik komoly potenciállal, hanem egy sor egyéb felhasználási területen – például nagyüzemi energiafejlesztésben – is hasznosítható.

Az új Toyota AYGO lesz a Toyota stand központi helyén a közelgő 2014-es Genfi Autószalonon (március 4 – 16).A formaterv témája ‘J-Playful’, és ezzel a szórakozás és a játékosság egy új fokát határozza meg az A-szegmensben

David Terai, az autó főmérnöke szerint: “Az autó tervezése felkeltette a kíváncsiságomat. Amit el akartam érni ezzel az autóval, az hogy ragadja meg az európai ügyfelek képzeletét, de japán módra emelkedjen ki a tömegből. Ezért inspirált a mai Japán fiatalok kultúrája is.”

A Toyota AYGO leleplezése a 8:30-kor kezdődő sajtótájékoztatón lesz március 4-én, a Toyota standon, a 4-es Pavillonban.

Itt lesz az európai premierje a Toyota hidrogén hajtású FCV koncepció autójának is, ugyanúgy mint az FV2-nek, a jövőbeli mobilitási koncepciónak, mely új kapcsolattartási lehetőségeket nyit a vezető, az autó és a környezet között.

A cikk forrása: http://www.toyota.hu/