Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A hőmérséklet csökkenésével egy időben neki kell állni téliesíteni az autónkat, mind a mi biztonságunk, mind az autó hosszabb élettartama miatt. A téli időszakra való szakszerű felkészüléssel nem csak autóink élettartamát növelhetjük, de a balesetek kockázatát is csökkenthetjük.

Fontos, hogy téli ablakmosó folyadékot töltsünk a tartályba, ugyanis ennek fagyáspontja jóval alacsonyabb a nyáriénál, és hatékonyabban oldja a jegesedést.Ne halogassuk a cserét, csak egyszer kell elfagynia a tartályban levő folyadéknak, hogy sok-sok liter téli ablakmosó víz árát feleslegesen kelljen javításra költeni. 

 Az autónk "téliesítésénél"legfontosabb a fagyvédelem. Ide tartozik a hűtő fagyvédelme, a szélvédőmosó, az ajtók és zárak ellenőrzése és felkészítése. A járműgyártók nagy része a már -25 celsius fokig hatásos fagyálló hűtőfolyadék adalékot ajánlja. Ezek a termékek nemcsak a fagyvédelmet biztosítják, de a hűtőrendszer alkatrészeit is óvják a korróziótól.

A szélvédőmosó fagyálló folyadékkal való feltöltése mellett ajánlott az ablaktörlőlapátok ellenőrzése is.

Ne felejtsük el autónkat felszerelni jégkaparóval, egy extra üveg téli szélvédő mosóval, hólánccal, égőkészlettel, továbbá győződjünk meg arról is, hogy egy láthatósági mellény is legyen minden kesztyűtartóban

Ha a fagyálló utántöltését nem bízzuk szakemberre, akkor mindenképp legyünk figyelmesek, mert többféle folyadék van a piacon. A hagyományos glycol fagyálló folyadékok színe zöld vagy kék, az alumíniumos hűtőkbe piros vagy rózsaszín jár, míg az alupluszos típusokba lila színű jár.

Üzletünkben mindent be tud szerezni, hogy autója télen is biztonságosan működjön, bármilyen zord időjárás is lesz. Árainkról érdeklődjön munkatársainknál telefonon vagy e-maiben a következő elérhetőségek egyikén:

06-30-238-77-71

06-1-281-19-55

A Toyota nem csupán a világ legnépszerűbb autómárkája, de egyben a legértékesebb is: a Millward Brown 2016-os, a világ 100 legértékesebb márkáját átfogó kutatás eredményeinek elemzése szerint a Toyota márkaértéke a tavalyi évhez képest 2%-al, 29,5 milliárd dollárra nőtt, amivel a japán gyártó továbbra is a világ legértékesebb autómárkájának bizonyult.
Az immár negyedik egymást követő évben világ legnépszerűbb autómárkájának bizonyuló, a tavalyi évben világszerte mintegy 10,15 millió új autót értékesítő Toyota az egyetlen autómárka, amely bekerült a világ 30 legértékesebb márkája közé, a 28. helyen, olyan márkák között, mint az első helyet megszerző Google, a második helyen végző Apple, a harmadikként rangsorolt Microsoft, vagy épp a McDonald’s (9.), a Coca-Cola (13.), a Disney (19.), esetleg a Vodafone (25.).

A Toyotán kívül az idei évben csupán 5 másik autómárka végzett a világ 100 legértékesebb márkája között, ahol idén 10,4 milliárd dolláros márkaérték volt a belépő alsó határ. A világ 10 legértékesebb autómárkája közül így 4 nem szerepel a világ 100 legértékesebb márkája között: a Toyota prémium márkáját, a tavalyi évben 10. helyen végzett Lexust idén éppen hogy megelőző új belépő és a 10. legértékesebb autómárkának bizonyuló Tesla márkaértéke 4,43 milliárd dollár. Ez azt jelenti, hogy a Toyota csaknem hétszer értékesebb a 10. legértékesebb autómárkánál, ráadásul 6,4 milliárd dollárral többet ér, mint a Tesla (10.), a Porsche (9.), a Land Rover (8.) és az Audi (7.) együtt, míg a Ford (5.) és a Honda (4.) együttes értékét 3,2 milliárd dollárral haladja meg.

A cikk forrása: http://www.autoblog.hu/

Ó, igen, a pickup. A pickup, amely a mai napig alvázat hord kabinja alatt, amelynek a hátsó hídja még mindig igazi híd, macsósan merev, amelyben őszintén zajong az egyszerű dízel, amelynek padlójából a szerkezet gépgyomrába nyúló botok regimentjét kapcsolhatja, aki el mer menni terepen a végsőkig, amelyben gépészet gyanánt nincs más, csak dugattyúk, vastömbök és néhány masszív, zörgő fogaskerék.

A Toyota az elsőkként jelent meg Európában a Hiluxszal, időben (1968), elismertségben egyformán. Utóbbit tépázzák már sokan, mert a Nissan, a Mitsubishi, a Mazda, a Ford, a Volkswagen mind készít igen fáintos kisteherautókat, ezek szorongatják a nagy öreget. De ha a világon, vagy akár csak Európában az össz-eladásokat nézzük, a Hilux megverésére senkinek semmi esélye, még jó darabig. A Hilux a legkedveltebb, legmegbízhatóbb, legjobb pickup, pont. De itt is pokoli a küzdelem – ezért a Toyota most úgy döntött, kicsit bekapcsolja a turbóbúsztot, és elébe megy a többiek ötleteinek. Elnyargal messze, mert nehogy már.

A 2016-os Hilux továbbra is létraalvázaas, merev hátsó hidas, laprugós, dízelmotoros, kapcsolható összkerekes. Annyit tud, hogy lassan nem marad számára terep, ahol bizonyítani tudna, mert már maga alá gyűrte az egész Földet. Namíbia volt a cél...Namíbiában nincs semmi, csak iszonyat mennyiségű dűne, a világ összes homokja.