Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

A 2012-ben érkező FT-86-ban 200 lóerőnek csak 1,1 tonnát kell majd mozgatnia.
Az idei Genfi Autószalonon bemutatott Toyota FT-86 II tanulmányautó a brit Autocar belső informátora szerint 95 százalékban megegyezik a végleges modellel.

Karosszériájának készítésekor nagy arányban használtak föl nagy és ultra nagy szilárdságú acélokat, hogy a tömegét megfelelően alacsonyan tarthassák. A Toyota pontos adatot még nem árult el  ugyan, csak annyit, hogy nagyjából 200 kilogrammal könnyebb lesz közvetlen konkurensénél, a Volkswagen Sciroccónál. Ez lefordítva körülbelül 1,1 tonnás tömeget jelent, ami nagyon könnyűnek számít a kategóriában.

A Lexus hat év után lecseréli középső szedánját, a GS-t. Az új generáció előfutára, az LF-Gh Concept alig egy hónap múlva, a New Yorki Autószalonon debütál. Az autó hosszabb és szélesebb is lesz, a formaterv pedig enyhén sportosabb irányba mozdul el.  

A most futó GS még 2005-ben mutatkozott be, így lassan eljön az ideje az utód bemutatásának. A Lexus az újdonságot illetően remekül titkolózott, hiszen eddig még csupán erősen álcázva láthattuk az új modellt, ám most elárultak néhány adatot a japánok.
Ami a névváltozást illeti, az új LF-Gh-t természetesen nem hasra ütésre találták ki a japánok, ennek első fele a Lexus Future szavakból ered, vagyis a Lexus jövőjére utal, míg a h betű a hibrid hajtásláncot jelzi, de könnyen lehet, hogy szériagyártásba már GS névvel kerül a modell. A gyártó által most kiadott sajtóközlemény szerint az LF-Gh-val betekintést nyerhetünk a jövő Lexusainak formatervébe.

Áprilistól kapható az első prémium hibrid kompakt, a CT 200h.
Az 1-es BMW és az A3-as Audi ellenfeleként itthon 2011 áprilisától kapható ferdehátú Lexus áráról egyelőre nincs konkrét információ, csak annyit tudunk, hogy drágábbnak ígérkezik az anyavállalat Toyota méltán népszerű Priusánál, s így természetesen az alapját adó Auris HSD-nél is.Még egy támpont: Franciaországban novembertől 30 ezer euró alatti áron rendelhető.

Ezért az összegért a kategóriában kötelező, s a márkától elvárt minőséget és gazdag felszereltséget nyújt az elsősorban Európának tervezett CT, no meg környezetkímélő fullhibrid-technológiát. A Lexus első ötajtósa nem is jelentkezik benzinesként vagy dízelmotorral, csakis hibridként kerül a boltokba. A négyhengeres, 16 szelepes, Atkinson-ciklusú 1.8-as belsőégésű blokkból és egy nikkel-hidrid akkumulátor táplálta 60 kW-os villanymotorból álló rendszer összteljesítménye 136 LE, mint a Prius és az Auris esetében is.