Cégünk 2000-ben alakult, és azóta Toyota és Lexus személyautó és kisteherautó alkatrészek értékesítésével foglakozik.
Forgalmazzuk az összes TOYOTA – IQ, Aygo, Yaris, Auris, Avensis, Camry, Celica, Prius, Urban Cruiser, RAV-4, Land Cruiser, Hiace, Hilux, Dyna, 4 Runner, Highlander, stb.- és LEXUS - IS200, IS220/250, RX300, RX400H, GS300, GS460, LS460, LS600 stb. – típusú gépkocsik alkatrészeit.
Bontott alkatrészeinket bevizsgálás után értékesítjük, és beszerelési garanciát adunk ezekre.
Gyári új alkatrészeinket raktárról vagy külföldi importból szerezzük be, rövid szállítási határidővel.
Új utángyártott alkatrészeinket raktárról vagy a lehető legrövidebb időn belül, lehetőleg a rendelési napon biztosítjuk ügyfeleinknek.
Minden nálunk vásárolt alkatrészre garanciát vállalunk.
Vevőink elégedettsége fontos számunkra, ha kérdése van szakképzett kollégáink szívesen állnak rendelkezésükre elérhetőségeink valamelyikén.
Vállalunk szinte minden típushoz Németországi és Ausztriai importból gyári új és utángyártott új alkatrészek beszerzését kb. 3-5 munkanap alatt. Kérje árajánlatunkat.
A Motor Trend értesülései szerint a Toyota már elkezdte a Supra-utód fejlesztését. Az új modell a 2007-ben bemutatott FT-HS koncepció dizájnját kapja meg, vagy legalábbis hasonlítani fog rá.
A lap valószínűsíti továbbá, hogy egy bő 400 lóerős, 3,5 literes V6-os űzi majd a sportkocsit, melyhez villanymotor is kapcsolódik majd – sajnos úgy tűnik, ideje hozzászoknunk a hibrid szuper sportkocsikhoz. Sajnos egyelőre hivatalos információt nem olvashattunk a projekttel kapcsolatban, így csak reménykedni lehet, hogy az új Supra - az új NSX-szel egyetemben - tényleg megszületik végre.
Új rekordot állított fel elektromos hajtású járművével a Toyota Motorsport GmbH a Nürburgring legendás nagykörén, a Nordscheilfén. A korábban a Forma-1-es autókat építő kölni bázis emberei ezúttal is egy versenyautót építettek a sikerhez.
A leginkább egy Le Mans-i pályaautónak beillő járgányt két villanymotor mozgatja, amelyek együttesen 380 LE-t, illetve 800 Nm nyomatékot produkálnak. Így aztán nem is meglepő, hogy a kocsi 3,9 másodperc alatt gyorsul nulláról 100 km/órára, és 260 km/órás végsebességre is képes.
A Jochen Krumbach által vezetett TMG EV P001 augusztus 29-én simán teljesítette a csapat célját. Azt szerették volna, ha utcai gumikat használó autójuk az első elektromos modell lenne, amely nyolc percnél rövidebb idő alatt körbefut a több mint 20 kilométeres pályán. 7 perc 47,794 másodperc elég volt. Természetesen ez új rekord, korábban a leggyorsabb elektromos hajtású autónak 9 perc 1,338 másodperc kellett.
Mint a Toyota mondja, a kísérlet azt is bizonyította, hogy a villanymotorok már versenyzésre is alkalmasak, ezért 2012-től meg is kezdik a versenyautó kereskedelmi forgalmazását. A versenysportban szerzett tapasztalatokkal pedig az utcai modellek fejlesztését kívánják elősegíteni.
