Toyota és Lexus új vagy bontott alkatrészek

Ha a Toyota Prius formája Önnél kiveri a biztosítékot, de a maga módján szeretné megmenteni a Földet, akkor a hibrid Auris képében most itt a szolidabb alternatíva.

A Priusnál több mint egymillió forinttal jutányosabb az Auris HSD ára, így a ma kapható legolcsóbb full hibrid Néhány apróságtól eltekintve a HSD hibrid változat pont úgy néz ki, mint bármelyik Auris. Belesimul környezetébe, a feltűnésnek még a látszatát is kerüli, a Toyota „mindenkinek meg akarunk felelni” rögeszméjének egyik jeles képviselője. Így aztán csak a szemfülesebb megfigyelők szúrják ki az egyediséget jelentő kék emblémákat és a piciny, LED-es nappali menetfényt, a többség legfeljebb a „hibrid” feliratok láttán ráncolja a homlokát.

Kicsi, olcsó, egyszerű és látványos – olyan autó, amiből biztosan kultusztárgy válna néhány évtized múltán. Csak az a kérdés, lesz-e belőle valami.

A TES Concept T-Sport – ahogy a neve is mutatja – nem több egyedi tanulmánynál, méghozzá olyan tanulmány, amelyet a Toyota fejlesztőmérnökei a saját szájuk íze szerint terveztek egy belső pályázatra. Szerintük ilyen autót kellene gyártani a japán óriásnak, és ezzel nehéz nem egyetérteni. A 3,81 méteres sportkocsit csupán egy 1,3 literes négyhengeres motor hajtja, de a kis benzines 110 lóerős, a karosszéria pedig csupán 900 kilós, így mégsem tűnik vérszegénynek. A formaterv inkább érdekes, mint vonzó, de a cápa-orr és a masszív szélesítések biztosan megtalálnák a maguk rajongóit.

A városi bevásárlóautóknak ritkán áll jól a sportos stílus, de azért akadnak kivételek. A Gazoo Racing nem először készít vad külsejű Toyota iQ-t, de most minden eddigi próbálkozásukon túltettek.

A GRMN Racing Concept igazi törpe-versenygép, masszív sárvédő-szélesítésekkel, hatalmas hűtővel, kétrészes, az autó teljes hátulján végignyúló valódi diffúzorral, dupla kipufogórendszerrel, szélesített és ültetett futóművel. Az összhatás meglepően egységes, de ami ennél is lényegesebb, az autó a készítők szerint versenypályán is tökéletesen működik. Úgy tudjuk, a hajtáslánc nagyjából megegyezik a gyári 1,3 literes változattal, csupán annyi a különbség, hogy a négyhengeres benzinmotorhoz egy mechanikus kompresszort illesztettek, amely így 120 lóerő körüli teljesítményt adhat le.